Вопрос о том, считается ли перемещение товаров через территорию государства без их ввода в оборот нарушением прав на товарный знак, долгое время оставался спорным в мировой практике. Традиционно транзит рассматривался как нейтральная логистическая операция, не затрагивающая интересы правообладателей. Однако современные судебные решения и усиление борьбы с контрафактом постепенно меняют этот подход.
Недавняя позиция суда по интеллектуальной собственности в Куала-Лумпуре стала важным сигналом для правообладателей, логистических компаний и импортеров: товары в транзите могут рассматриваться как использование товарного знака в коммерческой деятельности, а значит — потенциально являться нарушением.
Что означает «использование в ходе хозяйственной деятельности»
В российском праве, как и в международной практике, ключевым понятием в делах о нарушении товарных знаков является «использование в гражданском обороте». К нему обычно относят:
- размещение товарного знака на товарах и упаковке,
- хранение товаров с целью продажи,
- импорт и экспорт,
- предложение к продаже и реализацию.
Долгое время считалось, что транзит — это лишь перемещение товаров через территорию страны без намерения их продажи на внутреннем рынке. Соответственно, отсутствовал и сам факт использования товарного знака.
Однако суд в Малайзии расширил трактовку этого понятия, указав, что даже транзитные операции являются частью торгового оборота, если они направлены на получение коммерческой выгоды.
Почему товары в транзите могут считаться нарушением
Ключевая логика суда заключается в следующем:
- товар уже произведён с использованием обозначения, сходного или идентичного зарегистрированному товарному знаку;
- товар участвует в цепочке поставок и предназначен для коммерческого использования;
- перемещение через территорию государства — это элемент международной торговли, а не нейтральное хранение.
Таким образом, сам факт нахождения контрафактного товара в транзите может рассматриваться как риск для правообладателя, поскольку такие товары могут:
- быть перенаправлены на другой рынок,
- попасть в нелегальный оборот,
- подорвать репутацию бренда.
Этот подход особенно актуален в условиях глобальных логистических маршрутов, когда одна партия товара проходит через несколько стран.
Возможные последствия для бизнеса и логистики
Расширение понятия «использование товарного знака» влечёт за собой серьёзные последствия:
- Для правообладателей
- появляется дополнительный инструмент борьбы с контрафактом;
- можно пресекать нарушения ещё до попадания товаров на рынок;
- усиливается роль таможенных органов и пограничного контроля.
- Для перевозчиков и логистических операторов
- возрастает риск ответственности за участие в цепочке поставок;
- требуется более тщательная проверка груза и документов;
- увеличивается значение договорных гарантий от грузоотправителей.
- Для импортеров и экспортеров
- транзит через «чужую» юрисдикцию может стать уязвимым местом;
- ошибки в маркировке или сходство обозначений могут привести к задержанию груза;
- возрастает значение предварительного правового анализа товарных знаков.
Возможна ли аналогичная практика в России
В России подход к транзиту традиционно более сдержанный, однако тенденция к усилению защиты интеллектуальной собственности очевидна. Таможенные органы активно используют реестр объектов интеллектуальной собственности, а суды всё чаще встают на сторону правообладателей, особенно в делах о контрафакте.
С учётом международной практики можно ожидать, что:
- транзитные поставки будут чаще проверяться на предмет нарушения прав;
- правообладатели активнее инициируют меры таможенного контроля;
- бизнесу придётся учитывать риски не только при импорте, но и при транзите через территорию РФ.
Что стоит учитывать компаниям уже сейчас
Чтобы минимизировать риски, компаниям рекомендуется:
- проводить проверку товарных знаков до начала международных поставок;
- учитывать особенности законодательства стран транзита;
- прописывать ответственность за нарушения ИС в логистических договорах;
- сотрудничать с таможенными и юридическими консультантами;
- отслеживать изменения судебной практики.
Вывод
Современная правоприменительная практика показывает, что товары в транзите больше не находятся в «серой зоне». Их перемещение может быть признано использованием товарного знака в коммерческой деятельности, а значит — основанием для ответственности.
Для правообладателей это открывает новые возможности защиты бренда, а для бизнеса — подчёркивает необходимость более внимательного отношения к интеллектуальной собственности на всех этапах цепочки поставок. В условиях глобальной торговли юридическая чистота бренда становится не менее важной, чем логистика и цена.
О компании IQ Technology:
IQ Technology — международное юридическое агентство, специализирующееся на предоставлении услуг в области защиты интеллектуальной собственности, товарных знаков и электронной торговли. Компания работает с клиентами по всему миру, помогая им защищать и развивать их бизнес в условиях современного глобального рынка.
IQ Technology — международное юридическое агентство, специализирующееся на предоставлении услуг в области защиты интеллектуальной собственности, товарных знаков и электронной торговли. Компания работает с клиентами по всему миру, помогая им защищать и развивать их бизнес в условиях современного глобального рынка.